Guida all’acquisto
Bici elettrica VIPCOO – fat bike, cross elettrico e triciclo da Wheelyshop
Le bici elettriche VIPCOO da Wheelyshop formano una collezione piccola ma ben definita di quattro veicoli: la fat bike VM6 con pneumatici da 20 x 4,0 pollici, i due cross elettrici H2 e H3 con motore da 3500 W e il triciclo R1 con doppia batteria e 100 km di autonomia dichiarata. Autonomia 70–100 km, peso 42–91 kg, potenza del motore da 250 a 3500 W nominali e batterie da 874 a 1920 Wh. Il marchio è per chi mette potenza e comfort davanti al peso ridotto: pendolarismo in fat bike, cross elettrico su terreno recintato o un triciclo stabile con alta capacità di carico. Per spedizione e garanzia consulta le condizioni di spedizione e di garanzia.
In breve
- Quattro veicoli VIPCOO: la bici elettrica VM6, i cross elettrici H2 e H3 e il triciclo R1 – autonomia 70–100 km, peso 42–91 kg e batterie da 874 a 1920 Wh.
- Tecnica robusta: motore centrale da 3500 W con 220 Nm sulla H3, doppia batteria da 20 Ah e differenziale sulla R1, pneumatici fat bike e doppia sospensione sulla VM6.
- VM6 per pendolarismo e sterrato, H2 e H3 per il fuoristrada su terreno privato, R1 se vuoi stabilità e capacità di carico fino a 200 kg.
- Normativa: nessuna bici elettrica VIPCOO della collezione è bicicletta a pedalata assistita – tutte e quattro sono formalmente ciclomotori.
- Wheelyshop offre ricambi per la tua VIPCOO e assistenza clienti; per spedizione e garanzia consulta le condizioni di spedizione e di garanzia.
Scegli la bici elettrica VIPCOO giusta – guida ai quattro modelli
La collezione è davvero mista: una fat bike, due cross elettrici e un triciclo. Qui vediamo cosa li distingue e cosa prevede la normativa italiana.
Bici elettrica VIPCOO, cross elettrico o triciclo – i modelli in breve
La VM6 è l'unica bici elettrica pura: una fat bike con pneumatici off-road da 20 x 4,0 pollici, motore posteriore da 250 W nominali e 750 W massimi, 60 Nm, batteria da 48 V 18,2 Ah (874 Wh), 7 marce Shimano, doppia sospensione, cruise control e 150 kg di carico massimo. Peso 42 kg. La H2 è un cross elettrico con motore da 3500 W, 140 Nm, batteria da 48 V 23 Ah (1104 Wh), ruota anteriore da 14 pollici e posteriore da 12, freni a disco idraulici e velocità massima di 55–63 km/h, per altezze da 140 a 180 cm. La H3 ha la stessa batteria ma un motore centrale da 3500 W con 220 Nm, affronta pendenze di 45 gradi, ha tre modalità di velocità (23, 38 e 63 km/h) e pesa 57 kg. La R1 è un triciclo con 750 W nominali e 1050 W massimi, 85 Nm, doppia batteria da 20 Ah (1920 Wh), tre freni a disco idraulici, 5 marce, retromarcia, differenziale e 200 kg di capacità di carico.
Autonomia e batteria di una bici elettrica VIPCOO
L'autonomia dichiarata è di 70 km per H2 e H3, 75 km per la VM6 (53 km in modalità solo elettrica secondo il produttore) e 100 km per la R1 con entrambe le batterie. Nell'uso reale conta sul 60–75 %: circa 45–55 km per la VM6, 40–50 km per i cross elettrici e 60–75 km per la R1. Assistenza bassa e andatura regolare danno di più, mentre acceleratore, salite, freddo e carico riducono il dato. Tutte le batterie sono estraibili con serratura a chiave, così puoi ricaricare in casa. Il tempo di ricarica è di 7–9 ore per la H3 e 8–9 ore per le altre; la R1 ha doppia porta di ricarica per caricare entrambe le batterie contemporaneamente.
Motore, coppia e peso
La VM6 con 60 Nm affronta pendenze di 20 gradi e con i suoi 42 kg è l'unico modello che si può sollevare su una rampa di scale. La R1 ha 85 Nm ma pesa 91 kg, il che in pratica richiede una rampa o un ricovero al piano. La H2 offre 140 Nm e la H3 220 Nm dal motore centrale, con 45 gradi di pendenza dichiarata per la H3 – numeri da fuoristrada, non da pista ciclabile. Tutti e quattro hanno tre modalità di guida, e la H2 ha anche l'assistenza in retromarcia.
Telaio, comfort e freni
Nessun modello VIPCOO è pieghevole e nessuno ha telaio a scavalco basso, quindi confronta l'altezza consigliata con la tua. La VM6 ha telaio in alluminio e acciaio, sella lunga ispirata alle moto, sospensione anteriore e posteriore, due freni a disco, certificazione IP54 e lucchetto, campanello e pompa nella confezione. H2 e H3 hanno forcella anteriore idraulica, ammortizzatore posteriore, due freni a disco idraulici e IPX4. La R1 ha ammortizzatore anteriore regolabile, tre freni a disco idraulici, parafanghi anteriore e posteriore e pneumatici off-road da 20 pollici su tutte e tre le ruote. Confronta con altri marchi nelle categorie bici elettriche, cross elettrico e tricicli elettrici.
Normativa in Italia per la bici elettrica VIPCOO
Secondo il Codice della Strada italiano un veicolo è una bicicletta a pedalata assistita solo se il motore ha al massimo 250 W nominali, aiuta solo fino a 25 km/h e l'acceleratore spinge al massimo fino a 6 km/h. In quel caso piste ciclabili, nessuna targa e casco consigliato ma non obbligatorio. Nessuno dei quattro modelli VIPCOO rispetta questi requisiti. H2 e H3 hanno motore da 3500 W e fino a 63 km/h, la R1 ha 750 W nominali e 40 km/h, e la VM6 ha sì 250 W nominali ma 750 W massimi, 40 km/h di velocità massima e acceleratore per la marcia solo elettrica. Tutti e quattro sono quindi formalmente ciclomotori, con obbligo di targa, assicurazione, casco e patente AM su strada pubblica. Il limitatore regolabile a 25 km/h non trasforma automaticamente il veicolo in una bici a pedalata assistita. Senza targa vale solo l'area privata recintata. Approfondisci sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Assistenza, garanzia e ricambi
Per tutti i veicoli elettrici acquistati da Wheelyshop consulta le condizioni di spedizione e di garanzia. Le parti soggette a usura come pneumatici, camere d'aria, pastiglie dei freni e caricabatterie le trovi nel nostro portale ricambi, e le batterie di tutti i modelli sono estraibili e sostituibili separatamente. Ricarica a temperatura ambiente e controlla freni e pressione degli pneumatici a ogni inizio di stagione. Se ti piace il marchio ma vuoi qualcosa di più leggero, da noi trovi anche i monopattini elettrici VIPCOO.
Domande frequenti
La bici elettrica VIPCOO è legale in Italia?
Nessuno dei quattro modelli è una bicicletta a pedalata assistita secondo il Codice della Strada. H2 e H3 hanno motore da 3500 W e fino a 63 km/h, la R1 ha 750 W e 40 km/h, e la VM6 ha 750 W massimi, 40 km/h e acceleratore. Tutti sono quindi formalmente ciclomotori e richiedono targa, assicurazione, casco e patente AM su strada pubblica – altrimenti solo area privata recintata.
Quanta autonomia ha la bici elettrica VIPCOO?
L'autonomia dichiarata è di 70 km per H2 e H3, 75 km per la VM6 e 100 km per la R1 con doppia batteria. Nell'uso reale conta sul 60–75 %, a seconda di livello di assistenza, uso dell'acceleratore, salite, carico e temperatura.
Quale modello VIPCOO è il migliore per il pendolarismo?
La VM6 è la scelta naturale: la più leggera della collezione con 42 kg, pneumatici fat bike che assorbono le asperità, sospensione anteriore e posteriore, 7 marce, cruise control e una batteria da 874 Wh che nella pratica basta per circa 45–55 km. Tieni presente che è formalmente un ciclomotore e va targata per la strada pubblica.
La bici elettrica VIPCOO ha pneumatici fat bike e sospensioni?
La VM6 ha pneumatici fat bike da 20 x 4,0 pollici e sospensione sia anteriore che posteriore. I cross elettrici H2 e H3 hanno forcella anteriore idraulica e ammortizzatore posteriore con pneumatici off-road da 14 e 12 pollici, mentre il triciclo R1 ha ammortizzatore anteriore regolabile e pneumatici da 20 pollici. Nessun modello è pieghevole.
Esistono ricambi per VIPCOO?
Sì. Pneumatici, camere d'aria, pastiglie dei freni, caricabatterie e altre parti soggette a usura sono nel portale ricambi di Wheelyshop, e le batterie di tutti e quattro i modelli sono estraibili e sostituibili separatamente. Per la garanzia consulta le condizioni di spedizione e di garanzia.