Parafango posteriore per bici

Il Parafango posteriore per bici è un accessorio bici pratico e ultraleggero che ti protegge da acqua, fango e sporco quando pedali in condizioni umide o fangose. Il design smart consente di montare facilmente il parafango sotto la sella e di fermare efficacemente gli schizzi dalla ruota posteriore. Questo rende l’uscita più comoda e pulita, che tu vada al lavoro, ti alleni o sia in avventura.

Realizzato in plastica PP5 di precisione di alta qualità, questo parafango bici è sia leggero sia molto durevole. Il materiale resiste alle alte temperature, così regge l’esposizione prolungata al sole senza deformarsi o deteriorarsi. La costruzione flessibile consente di piegarlo più volte senza creparsi, per lunga durata e prestazioni affidabili.

Il parafango è progettato per un’installazione rapida senza utensili. Lo fissi facilmente alle guide del reggisella e puoi montarlo o rimuoverlo rapidamente a seconda del tempo e delle esigenze. Il design universale lo rende adatto alla maggior parte delle bici, comprese MTB, bici da corsa e bici da città.

Nonostante il peso ultraleggero, il parafango offre una protezione efficace contro acqua e sporco sollevati dal pneumatico posteriore. Aiuta a tenere più puliti sia i vestiti sia la bici durante uscite piovose o su sentieri fangosi.

Se cerchi una soluzione leggera, durevole e semplice per proteggerti dallo sporco in bici, questo parafango è una scelta eccellente. Ordina oggi il tuo parafango posteriore per bici da Wheelyshop e rendi le uscite più pulite, comode e pratiche.

Specifiche

Tipo: Parafango bici
Materiale: Plastica PP5
Colore: Nero, Bianco, Galaxy
Peso: 20.5 g
Spessore: 1 mm
Lunghezza: 28.2 cm
Larghezza: 6.4 cm – 10.9 cm
Montaggio: Montaggio sotto sella
Funzione: Montaggio rapido senza utensili
Uso: Protegge da acqua, fango e sporco
Contenuto della confezione: 1x parafango posteriore per bici

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Le regole dipendono dalla categoria del veicolo, dalla sua configurazione e dall’uso previsto. Le indicazioni seguenti riguardano l’Italia e non attestano che questo modello sia ammesso alla circolazione stradale.

Monopattini elettrici

Per rientrare nella disciplina dei monopattini elettrici, il mezzo deve rispettare tutti i requisiti tecnici applicabili, tra cui l’assenza di un posto a sedere e una potenza nominale continua non superiore a 500 W. La potenza di picco non coincide con la potenza nominale continua. Un limite di velocità impostato sul display, da solo, non dimostra la conformità del mezzo.

La guida è consentita dai 14 anni e richiede un casco conforme alle norme UNI EN 1078 o UNI EN 1080. La circolazione è limitata alle strade urbane con limite di velocità non superiore a 50 km/h, nel rispetto dei divieti locali; la velocità del monopattino non deve superare 20 km/h. Sui marciapiedi il mezzo va condotto a mano. Sono vietati il contromano, il trasporto di passeggeri, animali o oggetti e il traino. Devono essere presenti i dispositivi prescritti, inclusi indicatori di direzione e freni su entrambe le ruote; nelle ore buie e in caso di scarsa visibilità si applicano gli obblighi di illuminazione e, nelle ore notturne, di indumenti retroriflettenti.

Per la circolazione sono obbligatori il contrassegno identificativo dal 17 maggio 2026 e l’assicurazione di responsabilità civile dal 16 luglio 2026. Il contrassegno e l’assicurazione non sostituiscono la conformità tecnica. Le istruzioni per il contrassegno sono disponibili sul Portale dell’Automobilista.

Biciclette a pedalata assistita

La disciplina delle biciclette a pedalata assistita è distinta da quella dei monopattini. L’articolo 50 del Codice della strada prevede una potenza nominale continua massima di 250 W, oppure 500 W per i velocipedi destinati al trasporto di merci che rispettano i requisiti specifici. L’assistenza deve diminuire progressivamente e interrompersi a 25 km/h, o prima se si smette di pedalare. È prevista la possibilità di attivare il motore a pedali fermi tramite un pulsante, purché in questa modalità non si superino 6 km/h.

La presenza di pedali non basta a qualificare un mezzo come bicicletta. I veicoli a pedalata assistita che non rispettano le caratteristiche dell’articolo 50 sono soggetti alla disciplina dei ciclomotori: ciò non significa che siano automaticamente omologati o immatricolabili.

Monoruote elettriche e hoverboard

Non sono monopattini: non si applica automaticamente la stessa disciplina. L’articolo 190 vieta l’uso degli acceleratori di andatura sulla carreggiata e, negli spazi pedonali, quando possono creare pericolo per gli altri utenti. Non presumere che una monoruota o un hoverboard sia ammesso alla circolazione stradale.

Altri veicoli e verifica del modello

Per ciclomotori, motocicli, veicoli da fuoristrada, monoruote e altri dispositivi occorre verificare la specifica classificazione e le condizioni d’uso consentite. Le regole dei monopattini o delle biciclette non possono essere estese automaticamente a queste categorie.

Prima di acquistare un veicolo per l’uso su strada, verifica le caratteristiche della versione esatta, la documentazione del produttore e gli eventuali requisiti di omologazione, immatricolazione, assicurazione e abilitazione alla guida. Per un modello destinato esclusivamente all’uso fuori strada, non presumere che sia consentita la circolazione su strade o aree aperte al pubblico. Un eventuale certificato CoC non garantisce, da solo, la possibilità di immatricolare il veicolo in Italia.

Se hai dubbi sulla documentazione disponibile per un modello, scrivi a info@wheelyshop.it. Per la classificazione e l’ammissione alla circolazione, consulta la Motorizzazione Civile. Rispetta sempre le disposizioni locali e le istruzioni del produttore.