Sella bici elettrica - Wide Edition
Sella bici elettrica - Wide Edition
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Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
La Sella bici elettrica - Wide Edition è una sella extra larga e senza naso progettata per massimo comfort nei giri sia brevi sia lunghi. La forma ergonomica segue la naturale anatomia del corpo e riduce la pressione sulle zone sensibili, ideale per uomini e donne. La superficie di seduta larga di 33 cm offre supporto stabile e migliore distribuzione del peso: perfetta per bici elettrica, bici da città, mountain bike, bici pieghevole e bici da allenamento.
Il canale di ventilazione centrale migliora la circolazione dell’aria e riduce calore e umidità, per un ciclismo più fresco e confortevole. Il design senza naso riduce pressione e disagio nella parte anteriore, rendendo la sella particolarmente adatta alla posizione eretta e al pendolarismo più lungo.
La sella è realizzata in pelle PU resistente e impermeabile con schiuma ad alta densità che offre un’ammortizzazione morbida ma stabile. La costruzione ammortizzante integrata con sfere di supporto elastiche e arco metallico assorbe efficacemente vibrazioni e irregolarità della strada. È inoltre dotata di una maniglia posteriore integrata e di un catarifrangente per maggiore sicurezza e gestione semplice.
Aggiorna oggi la bici con una sella comfort larga che rende ogni giro più piacevole. Ordina la tua Sella bici elettrica - Wide Edition da Wheelyshop e scopri subito la differenza.
Specifiche
Tipo: Sella bici senza naso
Materiale: Pelle PU
Imbottitura: Schiuma ad alta densità
Colore: Nero, marrone
Dimensioni: 33 x 22 x 9 cm
Design: Ergonomico largo
Ventilazione: Canale d’aria centrale
Ammortizzazione: Sfere di supporto elastiche
Montaggio: Tubo doppio o fascetta
Catarifrangente: Integrato posteriormente
Maniglia: Maniglia di sollevamento posteriore
Adatta a: Bici elettrica, MTB, bici da città, bici pieghevole, bici da allenamento
Contenuto della confezione: 1x sella bici
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Leggi e normative
Leggi e normative
Le regole dipendono dalla categoria del veicolo, dalla sua configurazione e dall’uso previsto. Le indicazioni seguenti riguardano l’Italia e non attestano che questo modello sia ammesso alla circolazione stradale.
Monopattini elettrici
Per rientrare nella disciplina dei monopattini elettrici, il mezzo deve rispettare tutti i requisiti tecnici applicabili, tra cui l’assenza di un posto a sedere e una potenza nominale continua non superiore a 500 W. La potenza di picco non coincide con la potenza nominale continua. Un limite di velocità impostato sul display, da solo, non dimostra la conformità del mezzo.
La guida è consentita dai 14 anni e richiede un casco conforme alle norme UNI EN 1078 o UNI EN 1080. La circolazione è limitata alle strade urbane con limite di velocità non superiore a 50 km/h, nel rispetto dei divieti locali; la velocità del monopattino non deve superare 20 km/h. Sui marciapiedi il mezzo va condotto a mano. Sono vietati il contromano, il trasporto di passeggeri, animali o oggetti e il traino. Devono essere presenti i dispositivi prescritti, inclusi indicatori di direzione e freni su entrambe le ruote; nelle ore buie e in caso di scarsa visibilità si applicano gli obblighi di illuminazione e, nelle ore notturne, di indumenti retroriflettenti.
Per la circolazione sono obbligatori il contrassegno identificativo dal 17 maggio 2026 e l’assicurazione di responsabilità civile dal 16 luglio 2026. Il contrassegno e l’assicurazione non sostituiscono la conformità tecnica. Le istruzioni per il contrassegno sono disponibili sul Portale dell’Automobilista.
Biciclette a pedalata assistita
La disciplina delle biciclette a pedalata assistita è distinta da quella dei monopattini. L’articolo 50 del Codice della strada prevede una potenza nominale continua massima di 250 W, oppure 500 W per i velocipedi destinati al trasporto di merci che rispettano i requisiti specifici. L’assistenza deve diminuire progressivamente e interrompersi a 25 km/h, o prima se si smette di pedalare. È prevista la possibilità di attivare il motore a pedali fermi tramite un pulsante, purché in questa modalità non si superino 6 km/h.
La presenza di pedali non basta a qualificare un mezzo come bicicletta. I veicoli a pedalata assistita che non rispettano le caratteristiche dell’articolo 50 sono soggetti alla disciplina dei ciclomotori: ciò non significa che siano automaticamente omologati o immatricolabili.
Monoruote elettriche e hoverboard
Non sono monopattini: non si applica automaticamente la stessa disciplina. L’articolo 190 vieta l’uso degli acceleratori di andatura sulla carreggiata e, negli spazi pedonali, quando possono creare pericolo per gli altri utenti. Non presumere che una monoruota o un hoverboard sia ammesso alla circolazione stradale.
Altri veicoli e verifica del modello
Per ciclomotori, motocicli, veicoli da fuoristrada, monoruote e altri dispositivi occorre verificare la specifica classificazione e le condizioni d’uso consentite. Le regole dei monopattini o delle biciclette non possono essere estese automaticamente a queste categorie.
Prima di acquistare un veicolo per l’uso su strada, verifica le caratteristiche della versione esatta, la documentazione del produttore e gli eventuali requisiti di omologazione, immatricolazione, assicurazione e abilitazione alla guida. Per un modello destinato esclusivamente all’uso fuori strada, non presumere che sia consentita la circolazione su strade o aree aperte al pubblico. Un eventuale certificato CoC non garantisce, da solo, la possibilità di immatricolare il veicolo in Italia.
Se hai dubbi sulla documentazione disponibile per un modello, scrivi a info@wheelyshop.it. Per la classificazione e l’ammissione alla circolazione, consulta la Motorizzazione Civile. Rispetta sempre le disposizioni locali e le istruzioni del produttore.
Recensioni dei clienti
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