ZAWES GT1

ZAWES GT1, moto elettrica da cross per una guida off-road potente.

La ZAWES GT1 è una moto elettrica da cross potente per chi cerca prestazioni elevate, una coppia generosa e una struttura pensata per il fuoristrada. Il motore centrale eroga 2000W di potenza nominale e fino a 5400W di potenza massima, mentre la coppia alla ruota raggiunge 280 Nm. Una batteria da 60V 28Ah offre fino a 60 km di autonomia e tre modalità di guida ti permettono di adattare le prestazioni al fondo. Con sospensioni complete, freni a disco idraulici e pneumatici off-road da 14 pollici davanti e 12 pollici dietro, la ZAWES GT1 è costruita per strade forestali, sterrato, piste e terreni privati dove la guida fuoristrada è consentita.

5400W di potenza massima e 280 Nm di coppia alla ruota.

La moto elettrica da cross ZAWES GT1 utilizza un motore centrale sincrono a magneti permanenti da 2000W di potenza nominale e fino a 5400W di potenza massima. Il motore in posizione centrale muove la ruota posteriore tramite catena e offre un flusso di potenza diretto, adatto a una guida off-road attiva. La coppia alla ruota fino a 280 Nm dà una risposta decisa in accelerazione e aiuta la GT1 ad affrontare tratti più ripidi e fondi sconnessi. La capacità di salita arriva fino a 35 gradi, con tanta forza per percorsi collinari e tratti tecnici.

Tre modalità di guida fino a 75 km/h.

La ZAWES GT1 ha tre modalità di guida che cambiano sia la velocità sia il consumo di energia. La prima modalità arriva a circa 30 km/h ed è ideale quando vuoi privilegiare il controllo e una maggiore autonomia. La seconda arriva a circa 50 km/h e offre una combinazione più marcata di velocità e forza. La terza libera le prestazioni massime del modello, con una velocità massima tecnica fino a 75 km/h. La velocità massima è pensata per la guida off-road e per le aree in cui tale uso è consentito.

Batteria da 60V 28Ah: fino a 60 km di autonomia.

La grande batteria da 60V 28Ah dà alla ZAWES GT1 un'autonomia fino a 60 km con una guida più efficiente. A velocità più alte e con accelerazioni più intense l'autonomia diminuisce, ed è qui che le tre modalità di guida diventano pratiche quando vuoi bilanciare prestazioni e tempo di utilizzo. La batteria si può estrarre dal telaio per una ricarica più comoda ed è protetta da un robusto alloggiamento durante la guida. Una ricarica completa richiede circa 9 ore con il caricabatterie da 67,2V 3A incluso.

Sospensioni complete per terreni impegnativi.

La moto elettrica da cross ZAWES GT1 ha sospensioni sia anteriori sia posteriori per gestire gli urti di radici, ghiaia, buche e sentieri irregolari. La forcella idraulica anteriore offre un'escursione generosa e aiuta la ruota anteriore a mantenere un contatto migliore con il terreno quando il fondo cambia rapidamente. L'ammortizzatore posteriore lavora insieme alla sospensione anteriore per stabilizzare il telaio e ridurre il carico sul pilota. Il risultato è una guida più controllata quando il ritmo aumenta o il terreno diventa più duro.

Ruota anteriore da 14 pollici e posteriore da 12 pollici per l'off-road.

La ZAWES GT1 monta una ruota anteriore da 14 pollici e una posteriore da 12 pollici con pneumatici off-road ad aria. La ruota anteriore più grande aiuta la moto a superare le irregolarità, mentre quella posteriore più piccola contribuisce a una trasmissione compatta e reattiva. Il battistrada aggressivo è sviluppato per una migliore aderenza sui fondi più sciolti come terra, ghiaia e sentieri fuoristrada. La combinazione si sposa bene con l'alta potenza del motore e con le sospensioni complete.

Freni a disco idraulici anteriore e posteriore.

Quando una moto elettrica da cross offre fino a 5400W di potenza massima, serve un impianto frenante con una risposta chiara e controllabile. La ZAWES GT1 è dotata di freni a disco idraulici sia sulla ruota anteriore sia su quella posteriore. L'impianto idraulico offre una forza frenante uniforme e rende più facile dosare la frenata in discesa, nei tratti tecnici e nei cambi rapidi di velocità. Il sistema utilizza liquido freni DOT4 e completa la struttura stabile del telaio nella guida più impegnativa.

Display LCD e funzioni pratiche.

La ZAWES GT1 è dotata di un display LCD che mostra informazioni chiare proprio davanti al pilota. Durante la guida hai una visione rapida di dati come la velocità e la modalità di guida selezionata. La moto ha anche un clacson elettrico e una chiave di accensione. Un interruttore di sicurezza magnetico offre un controllo aggiuntivo sull'attivazione e può interrompere l'alimentazione al sistema di trazione se viene scollegato.

Luci e frecce per una visibilità migliore.

La ZAWES GT1 è dotata di luci anteriori e posteriori e di frecce integrate. Il faro anteriore ti aiuta a vedere il percorso quando la luce peggiora, mentre la luce posteriore e le frecce rendono il veicolo più visibile agli altri nella zona. La classificazione IPX4 protegge dagli spruzzi d'acqua provenienti da diverse direzioni. Il modello non va però considerato completamente impermeabile né esposto a immersioni o getti d'acqua forti.

Moto elettrica da cross robusta per piloti fino a 160 kg.

La ZAWES GT1 ha un telaio in acciaio e un peso netto di 57,5 kg, che dà una sensazione stabile e robusta sul terreno. Il carico massimo consigliato è di 160 kg e l'altezza consigliata del pilota è di circa 140–180 cm. Le dimensioni sono 1530 x 720 x 960 mm. La sella lunga e la posizione di guida ispirata al motocross rendono facile spostare il peso del corpo in base al terreno e alternare tra posizione seduta e guida più attiva.

Scegli la ZAWES GT1 per potenza, controllo e guida fuoristrada.

La ZAWES GT1 unisce un motore centrale fino a 5400W di potenza massima, 280 Nm di coppia alla ruota e una batteria da 60V 28Ah e fino a 60 km di autonomia. Sospensioni complete, freni a disco idraulici, pneumatici off-road da 14 e 12 pollici e tre modalità di guida formano una piattaforma completa per una guida fuoristrada attiva. Nella confezione sono inclusi la ZAWES GT1, il caricabatterie, il manuale d'uso, le chiavi e gli attrezzi. Ordina la ZAWES GT1 su Wheelyshop e scegli una moto elettrica da cross potente, costruita per velocità, aderenza e controllo fuori dall'asfalto.

Ricambi.

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Le regole dipendono dalla categoria del veicolo, dalla sua configurazione e dall’uso previsto. Le indicazioni seguenti riguardano l’Italia e non attestano che questo modello sia ammesso alla circolazione stradale.

Monopattini elettrici

Per rientrare nella disciplina dei monopattini elettrici, il mezzo deve rispettare tutti i requisiti tecnici applicabili, tra cui l’assenza di un posto a sedere e una potenza nominale continua non superiore a 500 W. La potenza di picco non coincide con la potenza nominale continua. Un limite di velocità impostato sul display, da solo, non dimostra la conformità del mezzo.

La guida è consentita dai 14 anni e richiede un casco conforme alle norme UNI EN 1078 o UNI EN 1080. La circolazione è limitata alle strade urbane con limite di velocità non superiore a 50 km/h, nel rispetto dei divieti locali; la velocità del monopattino non deve superare 20 km/h. Sui marciapiedi il mezzo va condotto a mano. Sono vietati il contromano, il trasporto di passeggeri, animali o oggetti e il traino. Devono essere presenti i dispositivi prescritti, inclusi indicatori di direzione e freni su entrambe le ruote; nelle ore buie e in caso di scarsa visibilità si applicano gli obblighi di illuminazione e, nelle ore notturne, di indumenti retroriflettenti.

Per la circolazione sono obbligatori il contrassegno identificativo dal 17 maggio 2026 e l’assicurazione di responsabilità civile dal 16 luglio 2026. Il contrassegno e l’assicurazione non sostituiscono la conformità tecnica. Le istruzioni per il contrassegno sono disponibili sul Portale dell’Automobilista.

Biciclette a pedalata assistita

La disciplina delle biciclette a pedalata assistita è distinta da quella dei monopattini. L’articolo 50 del Codice della strada prevede una potenza nominale continua massima di 250 W, oppure 500 W per i velocipedi destinati al trasporto di merci che rispettano i requisiti specifici. L’assistenza deve diminuire progressivamente e interrompersi a 25 km/h, o prima se si smette di pedalare. È prevista la possibilità di attivare il motore a pedali fermi tramite un pulsante, purché in questa modalità non si superino 6 km/h.

La presenza di pedali non basta a qualificare un mezzo come bicicletta. I veicoli a pedalata assistita che non rispettano le caratteristiche dell’articolo 50 sono soggetti alla disciplina dei ciclomotori: ciò non significa che siano automaticamente omologati o immatricolabili.

Monoruote elettriche e hoverboard

Non sono monopattini: non si applica automaticamente la stessa disciplina. L’articolo 190 vieta l’uso degli acceleratori di andatura sulla carreggiata e, negli spazi pedonali, quando possono creare pericolo per gli altri utenti. Non presumere che una monoruota o un hoverboard sia ammesso alla circolazione stradale.

Altri veicoli e verifica del modello

Per ciclomotori, motocicli, veicoli da fuoristrada, monoruote e altri dispositivi occorre verificare la specifica classificazione e le condizioni d’uso consentite. Le regole dei monopattini o delle biciclette non possono essere estese automaticamente a queste categorie.

Prima di acquistare un veicolo per l’uso su strada, verifica le caratteristiche della versione esatta, la documentazione del produttore e gli eventuali requisiti di omologazione, immatricolazione, assicurazione e abilitazione alla guida. Per un modello destinato esclusivamente all’uso fuori strada, non presumere che sia consentita la circolazione su strade o aree aperte al pubblico. Un eventuale certificato CoC non garantisce, da solo, la possibilità di immatricolare il veicolo in Italia.

Se hai dubbi sulla documentazione disponibile per un modello, scrivi a info@wheelyshop.it. Per la classificazione e l’ammissione alla circolazione, consulta la Motorizzazione Civile. Rispetta sempre le disposizioni locali e le istruzioni del produttore.