Sulla scheda prodotto c'è scritto 25 km/h, ma sulla salita del ritorno il display può segnare parecchio meno. È del tutto normale. La velocità massima è quella che il monopattino raggiunge in buone condizioni; ogni giorno decidono le salite, il tuo peso, il livello della batteria e il meteo. Ecco che velocità aspettarti e cosa la fa calare.
Quanto va veloce un monopattino elettrico? In breve
Un monopattino elettrico da città va di solito a 20–25 km/h nella modalità più veloce: è la sua velocità massima o quella del limitatore. I modelli per bambini vanno a 14–16 km/h, quelli a due motori sono dichiarati a 50 km/h o più. Ogni giorno salite, peso, freddo, gomme sgonfie e batteria scarica abbassano la velocità.
La velocità per tipo di monopattino
I dati qui sotto vengono dalle nostre schede prodotto (ottobre 2026) e sono quelli dichiarati dai produttori. La velocità massima dichiarata è quella per cui il monopattino è costruito; molti modelli hanno in più un limitatore a 20 o 25 km/h, e la scheda prodotto indica se c'è.
| Tipo | Peso | Potenza nominale | Velocità max dichiarata | Cosa noti |
|---|---|---|---|---|
| Modelli per bambini e ragazzi | 6–10 kg | 130–180 W | 14–16 km/h | velocità tranquilla, facili da gestire |
| Modelli leggeri da città a un motore | 10,5–25 kg | di solito 350–500 W | 20–50 km/h, di solito 20–25 km/h | facili da portare, rallentano sulle salite ripide |
| Modelli più pesanti a un motore | da 25 kg | 400–3.000 W | 20–70 km/h | vanno meglio in salita, più pesanti da sollevare |
| Due motori | di solito da 27 kg | di solito 1.600 W o più in totale | 25–120 km/h, la maggior parte 50 km/h o più | accelerazione forte, servono buoni freni |
Per la maggior parte dei tragitti in città basta un modello leggero tra i nostri monopattini elettrici da città. I più potenti sono tra i nostri monopattini elettrici potenti: lì freni, gomme e sospensioni contano quanto il motore. Quale velocità è consentita su pista ciclabile e strada lo spieghiamo nella guida alle regole del monopattino elettrico.
Modalità di guida e app: come regoli la velocità
Tre modalità di guida sono la configurazione più comune sui nostri monopattini. Di solito c'è una modalità lenta per camminare accanto al mezzo o muoversi tra i pedoni, una intermedia e una veloce. Sul NAVEE XT5 Pro provato da SmartWorld, nella versione italiana la modalità standard (D) arriva a 15 km/h e la Sport (S) a 20 km/h, con un tasto Boost che dà una spinta immediata in Sport.
Molti monopattini hanno anche un'app. Di solito mostra velocità, batteria e statistiche, e su molti modelli permette di scegliere la modalità, regolare il recupero di energia e bloccare il motore. Alcuni hanno una modalità risparmio che abbassa la velocità massima quando la batteria si sta esaurendo.
- La modalità intermedia va bene nel traffico cittadino, sui percorsi condivisi e quando l'asfalto è scivoloso.
- La modalità più veloce è per i rettilinei liberi, ma è quella che consuma di più.
- La modalità pedone aiuta quando spingi il monopattino su una salita ripida o tra la folla.
Cosa fa calare la velocità ogni giorno
- Salite e peso di chi guida. È qui che la differenza si vede di più. Come ricorda Altroconsumo, meno potenza ha il monopattino, più fatica e rallenta in salita; se pesi più di 80 kg conviene scegliere più potenza e una batteria più grande.
- Livello della batteria. Con la batteria quasi scarica la tensione cala e il motore tiene peggio la velocità massima, soprattutto in salita. Altroconsumo collega la capacità della batteria anche alla velocità che si riesce a mantenere. Alcuni modelli abbassano da soli la velocità massima quando la batteria è bassa.
- Freddo. Una batteria fredda eroga meno potenza. Tieni il monopattino o la batteria in casa quando gela, così avrai più riserva.
- Pressione delle gomme. Gomme sgonfie scorrono peggio: vai più piano e consumi di più. Nella guida sulla pressione degli pneumatici del monopattino elettrico spieghiamo come trovare il valore giusto.
- Vento contrario e postura. La resistenza dell'aria cresce in fretta con la velocità, e sul monopattino stai in piedi: il vento contrario si sente molto.
- Fondo stradale. Ghiaia, pavé e foglie bagnate richiedono più potenza dell'asfalto liscio, e lì vai comunque più piano per non perdere aderenza.
Andare più veloci costa autonomia
I produttori misurano di solito l'autonomia a velocità bassa e costante, con un conducente leggero. Se viaggi sempre nella modalità più veloce, al freddo o con uno zaino pesante, l'autonomia si accorcia. Nella prova di SmartWorld, il NAVEE XT5 Pro ha fatto circa 55 km in modalità Sport e si è avvicinato ai 70 km con un'andatura più tranquilla in modalità normale. Altri consigli per fare più strada con ogni ricarica sono nella guida per aumentare l'autonomia.
Watt, volt e velocità: cosa c'entrano
Più watt non significano automaticamente una velocità massima più alta. Quella dipende da come il monopattino è costruito e impostato. I watt cambiano quanto in fretta raggiungi la velocità e quanto ne perdi in salita. La potenza di picco e la tensione della batteria contano molto: un modello a 48 V con alta potenza di picco tiene meglio la velocità in salita di un modello leggero a 36 V con la stessa potenza nominale. La differenza tra potenza nominale e di picco la spieghiamo nella guida sulla potenza del monopattino elettrico.
Scegli la velocità in base al tuo tragitto
- Tragitti brevi e in piano in città. Basta un modello leggero che va a 20–25 km/h. Gran parte del tempo la passi comunque a incroci e semafori.
- Tragitto più lungo. Guarda più la batteria che la velocità massima. Con una batteria più grande puoi usare la modalità intermedia o veloce senza pensieri per il ritorno.
- Percorso con salite. Punta su più potenza di picco e, se possibile, 48 V, così la velocità non crolla alla prima salita.
- Conducente più pesante. Controlla il carico massimo e tieni un margine: si sente in salita e sull'autonomia.
- Modelli più veloci. Più velocità chiede di più a freni, gomme e a te. Buoni freni su entrambe le ruote e un casco della misura giusta sono indispensabili: guarda i nostri caschi.
Errori comuni sulla velocità
- Confondere velocità massima e velocità media. Partenze, fermate, salite e incroci rendono la media nettamente più bassa.
- Comprare più watt per andare più forte. Se il monopattino è costruito per 20 o 25 km/h, un motore più potente non lo renderà più veloce: salirà solo meglio.
- Usare sempre la modalità più veloce. È quella che svuota la batteria più in fretta.
- Dimenticare le gomme. Qualche settimana senza pompa e il monopattino sembra lento senza capire perché.
- Confrontare i monopattini solo sulla velocità. Peso, batteria, freni e gomme contano molto di più nella guida di tutti i giorni.
Altri consigli d'acquisto, confronti e suggerimenti per la manutenzione sono nelle nostre guide. Tutti i modelli sono tra i nostri monopattini elettrici.
