i9 Max o i10? iX3 o iX4? Se ti stai chiedendo quale monopattino iScooter scegliere, i nomi dei modelli non aiutano molto. Le serie si sovrappongono, e quello che distingue davvero i modelli nell’uso di tutti i giorni sono peso, gomme, freni e batteria. Qui vediamo cosa decide la scelta, con i dati delle nostre pagine prodotto.
Quale iScooter fa per te? La risposta breve
Se devi portare il monopattino per le scale o caricarlo in auto, parti da i9M o i9 Max, che pesano 13–15 kg. Se fai soprattutto tragitti brevi sull’asfalto e vuoi gomme ad aria e sospensioni: i10 o W8, intorno ai 20 kg. Se ci sono ghiaia e salite o pesi più di 100 kg: iX4 o W10, che portano 150 kg e pesano circa 25 kg. Se vuoi stare seduto: F2 o F3 su fondi regolari (senza sospensioni), F7 o Y16 se vuoi sospensioni e ruote più grandi. La serie DX5 e l’Y18 sono cross elettrici, un altro tipo di veicolo. Decidi come lo trasporterai e dove lo terrai prima di confrontare l’autonomia.
Come si raggruppano i modelli nella vita di tutti i giorni
I dati della tabella sono quelli dichiarati dal produttore, presi dalle nostre pagine prodotto (settembre 2026). Tutti i modelli e le schede tecniche complete sono nella collezione iScooter: qui vediamo cosa significano le differenze quando il monopattino lo usi ogni giorno.
| Tipo | Modelli | Peso | Fa per te se | Con cosa convivi |
|---|---|---|---|---|
| Facili da portare | i9M, i9 Max, W6, W7 | 13–16 kg | lo porti per le scale, in ascensore o in auto | 25–40 km di autonomia dichiarata, un freno a disco; i9M e W6 senza sospensioni |
| Ogni giorno sull’asfalto | i10, W8, i10 Pro | 20–25 kg | giri soprattutto sull’asfalto e vuoi gomme ad aria e sospensioni | pesanti da portare a lungo, un freno a disco più E-ABS |
| Ghiaia e salite | iX3, iX4, iX5S, W9, W9 Air, W10, iF1, GX3 Pro | 22–28 kg | vai su ghiaia, in salita o pesi più di 100 kg | due freni a disco e gomme scolpite, ma tanto peso da sollevare |
| Doppio motore | iX7 Pro, iX8, W12 | 30–38 kg | vuoi il massimo di potenza e autonomia su un monopattino da guidare in piedi | più da spingere che da portare in braccio, 7,5–10 ore di ricarica |
| Con sella | F2, F3, i12, F7, Y16 | 17,5–34,5 kg | vuoi guidare seduto | F2, F3 e Y16 hanno freni a tamburo, l’Y16 non si piega |
| Cross elettrico | DX5, DX5 Pro, DX5 Max, Y18 | 46–56 kg | vuoi un mezzo più robusto con sella e ruote grandi | non si piegano, serve un posto al piano terra |
Pieghevole non vuol dire portatile. Tutti i modelli da guidare in piedi si piegano, anche il W12 da 37,8 kg, ma una rampa di scale al giorno è tutta un’altra cosa con 15 o con 25 kg in braccio. Ripensa al tragitto fino a casa, all’ascensore e al bagagliaio dell’auto prima di decidere.
Cosa vale quando circoli in Italia lo trovi nella nostra guida alle regole del monopattino elettrico.
i9M, i9 Max, i10 o W8: i modelli leggeri di ogni giorno
- i9M o i9 Max. Peso quasi uguale (13,1 e 14,7 kg) ma impostazione diversa. L’i9M ha gomme ad aria ma niente sospensioni e 25 km di autonomia dichiarata. L’i9 Max ha sospensioni anteriori e posteriori, 40 km di autonomia dichiarata e gomme antiforatura a nido d’ape (honeycomb). Le honeycomb non si forano, ma sono più dure delle gomme ad aria: le sospensioni dell’i9 Max ne assorbono una parte.
- i10. 20 kg, gomme ad aria da 10 pollici, sospensioni anteriori e posteriori e frecce. Rispetto all’i9 Max la differenza sta meno nell’autonomia (45 contro 40 km dichiarati) e più nelle gomme ad aria e nel motore più potente (650 contro 500 W). Lo svantaggio: poco più di 5 kg in più da portare.
- W8. 21 kg, gomme ad aria da 9,3 pollici con battistrada tassellato, sospensioni anteriori e posteriori e frecce. Sceglilo al posto dell’i10 se sul tuo percorso trovi ghiaia e cordoli; l’i10 ha un’autonomia dichiarata un po’ più lunga.
- i10 Pro. 25 kg, gomme scolpite da 10 pollici e 800 W: un passo verso i modelli più robusti, ma sempre con un freno a disco più E-ABS.
- W6 e W7. Il W6 (15 kg) ha gomme resistenti alle forature ma niente sospensioni. Il W7 (16,1 kg) ha sospensioni e ruote da 8,5 pollici, ma porta al massimo 100 kg, il valore più basso nella nostra gamma iScooter.
Se sei indeciso tra gomme ad aria e antiforatura, pro e contro li trovi in ruote piene o gonfiabili.
iX3 o iX4, e quando conviene l’iX5S o il W10
iX3 e iX4 hanno lo stesso motore (800 W), gomme ad aria scolpite da 10 pollici, due freni a disco con E-ABS e sospensioni anteriori e posteriori. La differenza: l’iX4 ha una batteria più grande (48 V 15 Ah contro 10 Ah, 50 contro 40 km dichiarati), porta 150 kg invece di 120 ed è dichiarato per salite più ripide (25° contro 14°). Lo svantaggio sono 3 kg in più: 25 contro 22 kg. Se pesi più di 100 kg o abiti in una zona collinare, l’iX4 è la scelta più sensata. Va nella stessa direzione la guida di Altroconsumo alla scelta del monopattino elettrico: sopra gli 80 kg consiglia più potenza, una batteria più capiente e un monopattino più robusto, che inevitabilmente pesa di più.
- W9 e W9 Air sono nella stessa classe di peso dell’iX3 (21,75 e 22,7 kg). Il W9 ha 1.000 W, il W9 Air 800 W.
- W10 (24,8 kg, 1.200 W, 60 km dichiarati) ha IPX6, la protezione dall’acqua più alta nella nostra gamma iScooter, e l’iF1 ha IPX5.
- iX5S (28 kg) e GX3 Pro (27 kg) hanno ruote da 11 pollici. Il GX3 Pro si avvia con una scheda NFC, l’iX5S non ha app.
- Doppio motore: iX7 Pro (30 kg, 2 × 1.000 W, 80 km dichiarati), iX8 (35 kg, ruote da 12 pollici, freni a disco idraulici e due porte di ricarica) e W12 (37,8 kg, 2 × 1.500 W, 100 km dichiarati). Questi, più che portarli in braccio, li spingi.
I modelli più robusti qui sopra li trovi anche tra i nostri monopattini elettrici off-road, dove puoi confrontarli con altri marchi. Sei indeciso tra iScooter e KuKirin? Le differenze tra KuKirin G2 e G2 Pro le vediamo in una guida a parte.
Con sella o cross elettrico: serie F, Y e DX5
F2 e F3 sono monopattini con sella leggeri (17,5 e 19,5 kg) e pieghevoli, con freni a tamburo e senza sospensioni. L’F3 ha il motore più potente (1.000 contro 500 W) e 60 km di autonomia dichiarata contro i 30 km dell’F2. L’i12 ha sella, gomme ad aria da 12 pollici, sospensioni anteriori e posteriori e due freni a disco, ma pesa 25 kg.
L’F7 ha gomme tassellate da 16 pollici, freni a disco idraulici, sospensione anteriore e batteria estraibile (30,25 kg). L’Y16 ha ruote da 14 pollici, 100 km di autonomia dichiarata, freni a tamburo e scheda NFC invece dell’app, ma non si piega (34,5 kg). I modelli con sella F2, F3, i12, F7 e Y16 li trovi anche tra i nostri monopattini elettrici con sella.
DX5, DX5 Pro, DX5 Max e Y18 sono cross elettrici: 46–56 kg, ruote da 15–17 pollici e non pieghevoli. Sono più vicini a una moto leggera che a un monopattino e hanno bisogno di un posto al piano terra, come un garage o un deposito senza scale. Tra questi, il DX5 Max ha la batteria estraibile. Puoi confrontarli con altri marchi tra i nostri cross elettrici.
Gomme, freni e sospensioni: cosa senti ogni giorno
I freni seguono la taglia del monopattino e, anche all’interno dello stesso marchio, cambiano più di quanto si pensi:
- Un freno a disco più E-ABS (i9M, i9 Max, W6, W7, W8, i10, i10 Pro). L’E-ABS è il freno motore elettronico: aiuta, ma non sostituisce il freno meccanico.
- Due freni a disco (iX3, iX4, iX5S, iX7 Pro, W9, W9 Air, W10, W12, iF1, GX3 Pro e i12). Più potenza frenante, ma due set di pastiglie da tenere d’occhio.
- Freni a disco idraulici (iX8, F7, DX5, DX5 Pro, DX5 Max). La massima potenza frenante con il minimo sforzo sulla leva. Impara a dosarli in un’area delimitata dove hai il permesso di guidarlo: una stretta decisa su un freno anteriore idraulico può bloccare la ruota davanti.
- Freni a tamburo (F2, F3 e Y16; l’Y18 ha un freno a disco e uno a tamburo). Chiusi e con poca manutenzione, ma ogni tanto il cavo va ritensionato.
Qualunque freno a disco tu abbia, tienilo d’occhio. Nell’articolo sui problemi più comuni ai freni a disco Bikeitalia spiega, per le bici, che un disco consumato e pastiglie vetrificate o contaminate dallo sporco riducono l’efficienza di frenata, e che negli impianti idraulici l’olio DOT e quello minerale non vanno mai mescolati.
Le sospensioni mancano su i9M, W6, F2 e F3, l’F7 le ha solo davanti e gli altri modelli davanti e dietro. Senza sospensioni senti di più bordi e giunture, soprattutto con le gomme antiforatura.
La maggior parte dei modelli ha gomme ad aria: guida più morbida, ma una foratura può capitare. Come ripararla o cambiare la gomma lo spieghiamo in cambiare la ruota del monopattino elettrico. La maggior parte dei modelli ha grado IP54 o IPX4, l’iF1 IPX5 e il W10 IPX6. Vuol dire schizzi e pioggia, non attraversare pozzanghere profonde: cosa significano questi codici lo spieghiamo in monopattino elettrico sotto la pioggia, e se lo usi tutto l’anno trovi altri consigli in monopattino elettrico in inverno.
Ricarica, app e ricambi quando lo possiedi
Tra i modelli che vendiamo, F7 e DX5 Max hanno la batteria estraibile. Tutti gli altri si ricaricano dove sono parcheggiati, quindi al monopattino serve un posto vicino a una presa. I tempi di ricarica dichiarati vanno da 4–6 ore per l’i9 Max a 9–10 ore per Y16, Y18, DX5 Pro e DX5 Max. Usa il caricabatterie originale o uno compatibile certificato e ricarica in un luogo sicuro e ventilato, lontano da materiali infiammabili e non in camera da letto, collegato a una presa stabile senza prolunghe o ciabatte sovraccariche. Sono i consigli che Vaielettrico ha raccolto su come prevenire gli incendi delle batterie dei monopattini. Altre buone abitudini le trovi in caricare il monopattino elettrico.
L’autonomia dichiarata è il dato del produttore in buone condizioni. Con le salite e con un conducente pesante la batteria si scarica prima, e con il passare del tempo la capacità cala, come ricorda anche la guida di Altroconsumo. Tieniti un margine e leggi come aumentare l’autonomia.
L’app cambia da modello a modello. Secondo le pagine prodotto, tra gli altri iX3, i10 Pro, iF1 e GX3 Pro usano l’app iScooter Club, il W6 l’app Voltix e l’iX7 Pro l’app Minirobot. iX5S, iX8, F2, F3, i12, Y16, Y18, DX5 Pro e DX5 Max non hanno app, mentre Y16, Y18, GX3 Pro e i modelli DX5 hanno la scheda NFC. Controlla il manuale prima di scaricare qualcosa.
Nel portale ricambi ci sono ricambi tra l’altro per iX3, iX4 e i9 Max: per iX3 e iX4 ad esempio pastiglie freno, disco freno, acceleratore, comandi e cavalletto, per l’i9 Max pastiglie freno e cavalletto. Cerca sempre con il nome esatto del modello: i9, i9M e i9 Max sono monopattini diversi, come iX5 e iX5S. Se non trovi il pezzo, chiedi all’assistenza clienti. Tutti i modelli iScooter hanno 2 anni di garanzia da noi.
Se il monopattino resta fuori o in un deposito condiviso, leggi come proteggere il monopattino elettrico dal furto. E compra il casco insieme al monopattino: lo trovi tra i nostri caschi.
Errori comuni nella scelta di un iScooter
- Scegliere in base all’autonomia dichiarata. Vale in buone condizioni. Pianifica con un margine, soprattutto con il freddo e in salita.
- Pensare che pieghevole voglia dire portatile. Il W12 si piega, ma pesa 37,8 kg.
- Dare per scontati i freni a disco davanti e dietro. F2, F3 e Y16 hanno freni a tamburo, e diversi modelli leggeri hanno un freno a disco più E-ABS.
- Dimenticare il carico massimo. Il W7 porta 100 kg, gli altri modelli 120 o 150 kg. Se sei vicino al limite, scegli un modello con margine.
- Comprare ricambi con un nome del modello approssimativo. i9, i9M e i9 Max, come iX5 e iX5S, sono monopattini diversi.
- Contare di provarlo e poi restituirlo. Un veicolo elettrico che è stato guidato, anche per un tratto brevissimo, o registrato nell’app del produttore non può essere restituito come non utilizzato. Puoi disimballarlo e controllare che si accenda: leggi le condizioni di reso prima di ordinare.
