E2 Pro o MAX G3, e il GT3 vale i chili in più? È la domanda tipica di chi si chiede quale monopattino Ninebot scegliere come primo acquisto. La velocità massima raramente è ciò che decide. Qui vediamo i modelli uno per uno, con cosa dovrai convivere ogni giorno e cosa è utile sapere se hai già un Ninebot a casa.
Quale Ninebot scegliere? La risposta breve
Non esiste un Ninebot migliore per tutti: dipende dal tuo tragitto. Da portare per le scale, tragitti brevi: E2 Pro. Uso quotidiano con sospensioni e ricarica veloce: MAX G3. Peso elevato, tragitti lunghi e posto al piano terra: GT3. Qualcosa di diverso per brevi spostamenti: il Mini Pro 2 autobilanciato.
E2 Pro, MAX G3, GT3 e Mini Pro 2 nella pratica
Ninebot e Segway sono la stessa azienda dal 2015, quando la cinese Ninebot ha acquistato l'americana Segway (ne ha scritto Il Sole 24 Ore). Per questo i modelli si chiamano spesso "Ninebot by Segway". I dati qui sotto sono quelli del produttore (schede prodotto e manuali, settembre 2026). Tutte le specifiche sono nella collezione Ninebot: qui parliamo di com'è vivere ogni giorno con questi modelli.
| Modello e peso | Fa per te se | Con cosa devi convivere |
|---|---|---|
| E2 Pro, 18,8 kg | lo porti su per le scale e fai tragitti brevi in città | niente sospensioni, freno a tamburo dietro, ruote da 10 pollici |
| MAX G3, 24,6 kg | lo usi ogni giorno per andare al lavoro e vuoi comfort | pesante da portare per più di una rampa di scale |
| GT3, 39,5 kg | pesi parecchio, fai tragitti lunghi e vuoi il massimo comfort | si fa rotolare più che portare; una sola porta di ricarica: meglio ricaricarlo di notte |
| Mini Pro 2, 13,6 kg | vuoi un mezzo autobilanciato per spostamenti brevi | niente manubrio classico: sterzi con le ginocchia contro una barra, peso del conducente fino a 100 kg |
MAX G3 e GT3 seguono la stessa ricetta: sospensioni davanti e dietro, freni a disco e pneumatici autosigillanti da 11 pollici. Il GT3 pesa circa 15 kg in più, ha una batteria più grande e un carico massimo di 150 kg contro i 130 kg del MAX G3. L'E2 Pro è il modello semplice e leggero, mentre il Mini Pro 2 è un mezzo di tutt'altro tipo.
La velocità massima cambia molto, dai 18 km/h del Mini Pro 2 ai 50 km/h del GT3 secondo il produttore: cosa significa per dove puoi circolare lo spieghiamo nella nostra guida alle regole del monopattino elettrico.
Peso, freni e sospensioni: dove si vede la differenza
Un errore comune è scegliere in base alla velocità massima e accorgersi del peso solo sulle scale. E2 Pro, MAX G3 e GT3 sono pieghevoli, ma pieghevole non vuol dire portatile. L'E2 Pro, con 18,8 kg, si porta su per una rampa di scale ogni giorno. Il MAX G3, con 24,6 kg, si può portare, ma pesa. Il GT3, con 39,5 kg, lo fai rotolare. Su nessuno di questi modelli la batteria è estraibile, quindi il monopattino deve stare dove lo ricarichi.
- E2 Pro: freno a tamburo dietro e freno elettrico nel motore. Il tamburo è chiuso nel mozzo e richiede poca manutenzione, ma frena con meno forza di un disco: anche la guida di Altroconsumo ricorda che i freni a disco sono i migliori per capacità d'arresto. Secondo il manuale, se diventa molto rumoroso in frenata devi contattare l'assistenza.
- MAX G3 e GT3: freni a disco davanti e dietro. Più potenza frenante con una pressione leggera. Prendici la mano a bassa velocità: una presa decisa sul freno anteriore può bloccare la ruota davanti. Frena con entrambi i freni e metti in conto che le pastiglie si consumano con il tempo: Bikeitalia spiega che dischi consumati e pastiglie vetrificate o sporche fanno perdere efficacia alla frenata, quindi controllali regolarmente.
- Sospensioni e pneumatici. L'E2 Pro non ha sospensioni e monta pneumatici tubeless da 10 pollici, quindi l'asfalto sconnesso si sente nelle mani. MAX G3 e GT3 hanno sospensioni davanti e dietro e pneumatici autosigillanti da 11 pollici: sul MAX G3, secondo il produttore, sigillano fori fino a 4 mm.
Autosigillante non vuol dire a prova di foratura: un danno più grande o un taglio sul fianco non si richiude. La differenza la spieghiamo in ruote piene o gonfiabili, e come si cambia una ruota lo trovi nella guida su come cambiare la ruota del monopattino elettrico. Se lo usi tutto l'anno, leggi la guida sul monopattino elettrico in inverno e dai un'occhiata ai nostri accessori invernali: confronta la misura sul fianco dello pneumatico prima di ordinare.
Autonomia e ricarica: tieniti un margine
Il produttore dichiara 35 km per l'E2 Pro e fino a 80 km per il MAX G3, ma non alla velocità massima. Il manuale dell'E2 Pro mostra bene quanto conta la velocità: circa 40 km in modalità ECO, ma circa 27 km alla velocità massima. Il GT3 ha la batteria più grande, 899 Wh secondo il produttore. Considera questi numeri come un tetto. Altroconsumo, nella sua guida alla scelta, ricorda che salite e un conducente pesante scaricano la batteria più in fretta e che con il tempo la capacità cala: scegli pensando al tuo tragitto quotidiano, con un margine. Anche il freddo riduce l'autonomia. Cosa aiuta davvero lo vediamo nella guida su come aumentare l'autonomia del monopattino elettrico.
I tempi di ricarica cambiano più di quanto si pensi. L'E2 Pro richiede circa 5,5 ore secondo il manuale. Il MAX G3 ha il caricabatterie integrato: con il cavo normale servono circa 3,5 ore, e con un caricabatterie extra (opzionale, venduto a parte) nella seconda porta circa 2,5 ore. Il GT3 ha una sola porta di ricarica e la batteria più grande: meglio ricaricarlo di notte. Come ricaricare perché la batteria duri lo spieghiamo nella guida su come caricare il monopattino elettrico, e quanto costa una ricarica lo calcoliamo in quanto costa ricaricare un monopattino elettrico.
Il primo giorno: app, attivazione e aggiornamenti
Un Ninebot vuole l'app fin dal primo giorno, ed è facile dimenticarlo:
- Prima ricaricalo. Il manuale del GT3 dice che la batteria va attivata con una breve ricarica prima del primo utilizzo.
- Installa l'app e attiva il monopattino. Il manuale dell'E2 Pro (in inglese, francese e spagnolo) è chiaro: devi installare l'app del produttore, attivare il monopattino e scaricare gli ultimi aggiornamenti e le istruzioni di sicurezza. Un GT3 non attivato va solo in modalità ECO. Un Mini Pro 2 nuovo va solo a 7 km/h finché non completi il tutorial per principianti nell'app, e poi a 10 km/h per il primo chilometro (secondo il manuale del Mini Pro 2, anch'esso in inglese, francese e spagnolo).
- Aggiorna il software. Fallo subito e poi ogni volta che l'app lo propone. Nell'app leggi anche i codici di errore e gli avvisi di temperatura.
- Collegalo alla rete Dov'è di Apple. E2 Pro, MAX G3 e GT3 si possono collegare alla rete Dov'è di Apple tramite l'app. Ti aiuta a ritrovare il monopattino, ma non sostituisce un buon lucchetto: trovi dei consigli nella guida su come proteggere il monopattino elettrico dal furto.
Hai già un Ninebot? Ricambi e manutenzione
I Ninebot girano in città da tanti anni, quindi molti di quelli che leggono ne hanno già uno: un G30 Max, un modello ES, qualcosa della serie E o F, un G2 o uno ZT3. Da noi trovi, tra l'altro, pneumatici, componenti dei freni, caricabatterie, centraline e ammortizzatori per molti di questi modelli, raccolti tra i nostri ricambi Ninebot. Cerca sempre con la sigla esatta del modello nel portale ricambi: G30 e G30D, oppure E2, E2 Pro ed E2 Plus, non sempre usano lo stesso pezzo.
- Pneumatici: controlla spesso la pressione e attieniti a quella indicata nel manuale, entro l'intervallo riportato sul fianco dello pneumatico.
- Freni: regola il cavo quando il freno a tamburo sembra molle e controlla le pastiglie dei freni a disco.
- Viti e piegatura: ristringi le viti del manubrio e del meccanismo di piegatura seguendo il programma del manuale: il gioco nel piantone si sente subito.
- Pioggia: l'E2 Pro ha grado di protezione IPX4, il Mini Pro 2 IP54, MAX G3 e GT3 IPX6. Il grado IP è un test di laboratorio, non una promessa che il monopattino regga pozzanghere profonde o il getto d'acqua: leggi la guida sul monopattino elettrico sotto la pioggia.
Non risparmiare sul casco. Altroconsumo consiglia di sceglierlo in base all'uso e di provarlo: non deve stringere né ballare e, con i cinturini regolati, deve restare ben fermo anche se giri la testa di scatto (la guida di Altroconsumo ai caschi). I caschi da bici venduti in Europa sono certificati secondo la norma EN 1078; sul GT3, che arriva fino a 50 km/h, la scelta sensata è un casco da moto certificato ECE 22: controlla la marcatura quando scegli tra i nostri caschi. Come tutti i veicoli elettrici da noi, i modelli Ninebot hanno 2 anni di garanzia, e l'assistenza clienti ti aiuta a trovare il pezzo giusto.
Gli errori più comuni nella scelta di un Ninebot
- Scegliere in base alla velocità massima. Scegli in base a peso, freni e dove lo terrai: sono le cose che noti ogni giorno.
- Contare su tutta l'autonomia dichiarata. Il dato è misurato in condizioni favorevoli (secondo il manuale dell'E2 Pro con batteria carica, carico di 75 kg e 25 °C su asfalto) e spesso in una modalità più lenta. Pianifica con un buon margine.
- Dimenticare dove lo ricaricherai. Senza batteria estraibile il monopattino si ricarica dove sta: una cantina senza presa di corrente non va bene.
- Saltare l'attivazione. Ricarica, attiva nell'app e aggiorna prima della prima uscita.
- Comprare ricambi con un nome del modello approssimativo. Controlla modello e versione esatti prima di ordinare.
- Volerlo provare dopo la consegna. Un veicolo elettrico già usato non si può restituire, e anche registrarlo nell'app del produttore conta come utilizzo secondo le nostre condizioni di reso. Confronta prima di ordinare e, nel dubbio, chiedi a noi.
